Трехсторонняя оплата: Индия отправила 2 миллиарда крупных заказов! Но мы просим "оплатить перед доставкой", почему?

Мы приглашаем вас нажать кнопку "Следовать", чтобы каждый день получать интересные материалы и уникальные истории.

До этого новость из России вызвала недоумение. Российское правительство отклонило просьбу Индии использовать рупию в качестве расчетной валюты для двусторонней торговли с Индией. Многие считают, что Россия наконец-то увидела истинное лицо Индии. Действительно, ведение бизнеса с Индией может быть очень хлопотным, и можно легко попасть в ловушки.

Индия всегда имела плохую репутацию в международном сообществе: она либо не выполняет соглашения по собственному желанию, либо аннулирует ранее подписанные договоры, в результате чего теряет многочисленных партнеров. Даже Китай неохотно сотрудничает с Индией. Индия разместила очередной крупный заказ на сумму 2 миллиарда долларов, но Китай требует оплаты до начала поставок.

1. заказ Индии на 2 миллиарда долларов

Недавний всплеск интереса Индии к новым источникам энергии заставил правительство искать глобального партнера, и, естественно, оно обратилось к Китаю. В последние годы китайские автопроизводители совершили множество прорывов в области исследований и разработок новых источников энергии, возглавив глобальную тенденцию. В результате Индия снова размещает крупные заказы в Китае.

По сообщениям, индийское правительство планирует приобрести у BYD партию новых энергетических автомобилей на общую сумму 2 миллиарда юаней. BYD, естественно, обрадовалась этой новости, ведь такая крупная сделка станет огромным толчком для ее роста. Однако BYD выдвинула требование: Индия должна заплатить перед поставкой.

2. "Оплата перед доставкой"

В нашей повседневной жизни покупка товаров обычно предполагает обмен деньгами и продуктами. Однако в международной торговле дело обстоит иначе. Из-за больших размеров и высокой стоимости приобретаемых товаров обычно используется рассрочка или оплата после доставки. Но в этот раз BYD нарушила традицию и попросила Индию заплатить до доставки.

Мы можем понять просьбу BYD, потому что первое впечатление от Индии на международной арене - это плохой авторитет, особенно после того, как она неоднократно обманывала Китай в подобных вопросах. Так что же именно сделала Индия, за что она должна была заплатить до получения товара?

3. Индия обманывает Россию

После конфликта между Россией и Украиной Россия столкнулась с серьезным экономическим кризисом. Из-за двойных санкций, введенных Европейским союзом и Соединенными Штатами против российской экономики и энергетики, Россия остро нуждается в экспорте отечественной нефти в обмен на иностранную валюту. Однако из-за влияния Соединенных Штатов ни одна страна не решается торговать с Россией, даже если цена на российскую нефть продолжает падать.

Видя низкую цену на российскую нефть, Индия не заботилась о позиции США и напрямую закупала большие объемы российской нефти, но требовала оплаты в рупиях. Россия, жаждущая получить валюту, согласилась на требование Индии и в результате понесла огромные убытки. Рупия имеет низкий авторитет в международном сообществе и не принимается многими странами. Оставшиеся в руках России 150 миллионов рупий могли быть использованы только в Индии, и Индия была фактически обманута.

4. Неуплата за высокоскоростную железную дорогу

В 2016 году Индия объявила международный тендер на строительство высокоскоростной железной дороги в стране. В тендере приняли участие Китай и Япония - страны-лидеры в области высокоскоростных железнодорожных технологий. Япония с небольшим отрывом выиграла тендер. Однако, к их удивлению, проект в итоге обошелся Японии в кругленькую сумму и до сих пор не завершен.

Когда началось строительство высокоскоростной железной дороги, Индия потребовала от Японии выплатить компенсацию за землю, необходимую для строительства железной дороги, удвоив первоначальный бюджет в 1,6 триллиона иен. Индия также попросила Японию отказаться от процентов по кредиту. После некоторых подсчетов Япония пришла к выводу, что не только не заработала ни цента на строительстве железной дороги для Индии, но и потеряла более 100 миллиардов иен, поэтому отказалась от проекта. На сегодняшний день построено всего 10 километров этой железной дороги.

5. авторитет Индии известен во всем мире

Помимо России и Японии, Индия обманула и многие другие страны. Когда Shanghai Electric помогла Индии построить электростанцию, Индия также обманула ее и даже потребовала 2,1 миллиарда долларов в качестве компенсации. Производители мобильных телефонов, такие как Xiaomi, OPPO и Vivo, также были обмануты Индией, которая заморозила их активы под предлогом уклонения от уплаты налогов, что привело к потере миллиардов юаней.

Даже международный бренд Apple оказался сильно обманут Индией. Изначально компания Apple решила построить завод в Индии из-за дешевой рабочей силы. Однако после того, как фабрика была построена, выяснилось, что рабочие работают всего пять часов в день, а продукция на фабрике часто воруется. В кражах были замешаны даже охранники фабрики, нанятые Apple в Индии, что привело к огромным убыткам.

Короче говоря, прошлые действия Индии привели к падению ее репутации на международной арене, а доверие к ней достигло дна. Именно поэтому, когда речь зашла о покупке новых энергетических автомобилей BYD на сумму 2 миллиарда рупий, их попросили произвести оплату до поставки.

Каковы, на ваш взгляд, причины низкого доверия к Индии?