ラファールは新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品であり、新商品である。

　　インドは2016年、フランスからラファールF3戦闘機36機を78億7800万ユーロで購入したが、この発注はその高額さから大きな注目を集めた。記事によれば、以下はその分析である：

　　1.価格論争**：インドは当初、ラファール戦闘機を低価格で落札したが、後にインド政府によって拒否された。数年後、インドはより高い価格で再調達し、インド政府が価格配分について説明したにもかかわらず、懐疑的な見方は消えなかった。

　　2.支払い問題**：インドは約27億ユーロを支払った後、商品代金の支払いを延期し始め、インド・ルピーでの支払いを要求している。これはインドが債務を放棄するつもりであることを示しているが、フランスがこの条件を受け入れるかどうかはまだわからない。

　　3.納入スケジュール**：フランスとインド間の契約では、フランスは契約締結から36カ月以内に最初のラファールを納入し、66カ月以内にすべての発注を完了することになっていた。インドは最初の戦闘機の引き渡し時に15%を支払い、その後の支払いは引き渡しのペースに応じて行われる。

　　4.インドの戦略**：インドは、2021年以降、航空機の購入費用を現物で相殺しようとし、36機すべてのラファール引き渡し後、さらに支払いを遅らせるか、ルピーでの支払いを要求する。

　　5.技術サポート**：現代の戦闘機は非常に複雑であり、継続的な技術サポートとメンテナンスが必要である。インドの限られた航空宇宙産業だけではこれを行うことができないため、最終的にはフランスの技術サポートに頼らざるを得ないかもしれない。

　　6.**インドのジレンマ**：インドは36機のラファールを受領したように見えるが、実際にはあまり足元にも及ばない。インドが残金を支払わなければ、ラファールMの海軍バージョンなど、フランスからの追加発注の引き渡しが危うくなる可能性がある。

　　7.歴史的事例**：米国政府はパキスタンへのF-16の輸出を凍結し、すでに支払われた代金の問題に対処した。

　　8.価格分析**：ラファール36機の通常価格はおよそ50億ユーロであり、インドによる過払いは、インドでの使用環境に適応するためのコスト、インドの特別なニーズ、インドの軍事買収における不正と賄賂の問題の3つに大別される。

　　全体として、ラファール調達におけるインドの支払い遅延戦略は、よりコストがかかる可能性が高い。一方、フランスは、すでに支払われた資金とインドへの依存を利用して、インドに不利な操作を行うことができる可能性が高い。