아톰 결제 게이트웨이: 전통적인 결제 습관 변화에서 시작 - 중국 기업, 인도의 전자상거래 개발 가속화 지원

국제 온라인 뉴스 (쉬위안, 허싱위 기자) 3월 16일 베이징에서 2017 중국 신경제 해외 발전 포럼과 제2회 중국-인도 인터넷 대화 회의가 개최되었습니다. 중국과 인도의 기업가와 투자자들이 모여 중국 인터넷 산업의 해외 진출과 인터넷 분야에서의 중국과 인도 간 상생 협력에 대해 집중적으로 논의했습니다. 전자상거래, 물류 및 소비자 포럼에서는 중국과 인도의 전자상거래 및 물류 업계 대표들이 인도의 전자상거래, 물류 및 인터넷 소비자 부문의 현황과 발전 방향을 공유했습니다.

20여 년의 발전 끝에 전자상거래와 물류를 포함한 중국의 인터넷 산업은 점차 성숙해져 해외에 투자할 수 있는 역량을 갖추게 되었습니다. 치열한 경쟁과 시장 성숙으로 인해 중국 이커머스 및 물류 기업들은 해외 진출을 모색하기 시작했습니다.

나렌드라 모디 총리는 2014년 취임 후 '메이크 인 인디아', '디지털 인디아', '스마트 시티' 등의 정책을 적극적으로 추진했으며 중국의 개혁 개방 정책과 유사하게 투자 유치와 경제 전환을 촉진하기 위해 사업 및 서비스 세금 제도를 간소화하기 시작했습니다. 또한 중국의 개혁 개방 정책과 유사하게 투자 유치, 인도의 제조업 발전, 경제 변화 촉진, 인프라 개선을 위해 사업 및 서비스 세제를 단순화하기 시작했습니다.

투자은행 Morgan Stanley의 보고서에 따르면 현재 인도의 이커머스 시장 규모는 약 250억 달러이며 2020년에는 온라인 소비자 기반이 3억 2천만 명에 달해 1,190억 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 인도 소비자의 구매력 또한 증가하고 있습니다. 2015년 인도 사용자의 평균 온라인 지출액은 247달러였으며, 2020년에는 464달러로 증가할 것으로 예상됩니다. 또한 인도의 온라인 판매자 수는 2013년과 2015년 사이에 951만 3천 명 증가했으며 2020년에는 2억 2천만 명에 달할 것으로 예상됩니다.

알리바바 B2B의 해외 공급업체 개발부 총괄 매니저인 장쥔은 기조연설에서 10년 전 중국과 마찬가지로 인도도 해외 상품과 해외에서의 제품 홍보가 절실히 필요하다고 말했습니다. 알리바바 B2B의 플랫폼은 인도 중소기업을 위한 수출 무역에 중점을 두고 있습니다. 현재 알리바바는 인도에서 450만 명의 등록 사용자를 보유하고 있으며, 인도는 세계에서 두 번째로 큰 시장입니다. "많은 중소기업들이 유럽, 미국, 두바이의 플랫폼을 통해 많은 주문을 받고 있습니다. 그들은 매일 아침 가장 먼저 하는 일이 양치질과 세안이 아니라 온라인에서 바이어 메시지나 주문이 있는지 확인하는 것이라고 농담을 하기도 합니다."

고메 인터넷의 해외 사업부 책임자인 멍 롄화는 올해 4월 고메가 인도에서 첫 소셜 네트워크 공유 및 소비 플랫폼을 출시하며 해외에 첫 발을 내딛는다고 소개했습니다. "중국에서는 소셜 이커머스나 소셜 공유 비즈니스가 새로운 용어는 아니지만 인도에서는 아직 비교적 발전된 모델일 수 있습니다."

새로운 모델을 개발하고, 새로운 소비자 습관을 바꾸거나 창출하는 것은 항상 어려운 일이지만, 고메는 인도 시장에 대해 "비교적 낙관적"이라고 말합니다.

그러나 인도에서 중국 이커머스의 해외 진출은 순탄치 않았습니다. 느린 현지 소비자 태도, 구식 결제 방식, 느린 물류, 낙후된 인터넷 및 하드웨어 시설, 부적절한 창고 시설 등은 인도 전자상거래 산업 발전에 중요한 장애물입니다.

인도 이커머스 업계에서는 대금 상환 또는 대금 지급 결제가 전체 결제의 801%를 차지하여 플랫폼 관리 비용을 높이고 이커머스 수익성을 크게 떨어뜨리는 반면, 타사 전자지갑 결제는 0.51%에 불과합니다.

2016년 11월, 나렌드라 모디 인도 총리가 500루피와 1,000루피 지폐의 전국적인 폐지를 갑작스럽게 발표하면서 소비자들은 결제 습관을 바꾸고 은행 카드와 전자 결제 같은 새로운 결제 수단을 점차 받아들여야 했습니다. 컨퍼런스에서 인도에서 가장 인기 있는 모바일 결제 앱인 인스타모조의 CEO인 샘 파텔은 인스타모조와 같은 전자결제 회사가 이로 인해 큰 혜택을 받았다고 말했습니다. "'수익화 캠페인' 이후 매일 약 10,000개의 소규모 기업이 저희 결제 소프트웨어를 사용하기 시작했습니다. 이전에는 사람들이 현금 결제를 선호했지만 이제는 선택의 여지가 없어 디지털 결제를 사용하기 시작했습니다."

인도 정부는 은행 서비스의 범위를 확대하기 위해 국민 재산 프로그램을 시작했습니다. 이 프로그램이 시행된 이후 1억 1,000만 명 이상의 인도 시민이 직불카드를 발급받았습니다. 기존 은행들도 사용자의 온라인 쇼핑 수요를 충족하기 위해 빠른 전자결제 서비스를 제공하기 시작했습니다.

또한, 인도 국립 결제 공사는 작년 4월 통합 결제 인터페이스(UPI)를 출시했습니다. 이 시스템은 여러 회원 은행을 연결하여 통합 온라인 결제 및 계좌 관리를 가능하게 하고 은행 간 거래를 지원합니다. 이러한 조치는 현금에 대한 소비자의 의존도를 낮추고 온라인 결제 습관을 장려할 것으로 기대됩니다.

인도 최대 물류 회사인 Delhivery의 공동 창업자 파베쉬는 물류 산업의 성장은 전자상거래의 발전과 밀접한 관련이 있으며, 이 두 가지가 함께 발전하고 있다고 말했습니다. 통계에 따르면 작년에 중국의 물류 산업은 300억 개 이상의 상품을 처리한 반면 인도는 4억 개에 불과했습니다. 인도 물류 산업의 잠재력을 활용해야 합니다. "이번이 두 번째 중국 방문인데, 인도보다 최소 7~10년은 앞서 있는 중국 시장의 빠른 발전과 변화를 목격했습니다. 인도 기업들이 중국에서 배울 수 있는 두 가지는 첫째, 저비용으로 효율적으로 운영하여 비용 효율성을 실현하는 것, 둘째, 안정적인 파트너십을 구축하는 것입니다."

인도의 학생 할부 금융 및 소액 금융 플랫폼인 Crazybee의 공동 설립자인 Wan Hong은 인도에서 수년간 일해 왔으며 인도 시장에 대해 잘 알고 있다고 말합니다. "저는 인도에서 7년 동안 일해왔고, 창업 경험도 2년 가까이 쌓았습니다. 인도와 중국은 매우 비슷한 나라입니다. 중국의 문화, 비즈니스 모델 또는 경쟁 전략을 어느 나라에서든 성공적으로 복제할 수 있다면 인도가 가장 유력한 후보라고 생각합니다."